Расчет эффективности органов управления, дивергенции несущих поверхностей, запасов от возникновения флаттера.
Анализ нагружения планера при маневрировании, воздействии неспокойного воздуха, выполнении посадок и пробежек.
Построение передаточных функций упругого ЛА с системой управления, определение запасов по усилению и фазе обратных связей.
IMAD позволяет анализировать случаи нагружения в соответствии с требованиями норм прочности FAR-25, JAR-25, АП-25:
IMAD позволяет решать основные задачи аэроупругости для летательного аппарата с отклоняемыми органами управления:
IMAD позволяет провести оценку поведения летательного аппарата в полете:
IMAD позволяет провести оценку оценку усталостной прочности и ресурса фюзеляжа и других элементов:
IMAD позволяет сократить количество натурных испытний и проводить в виртуальной среде следующие тесты:
В IMAD модель ЛА формируется с помощью подконструкций двух типов:
Для моделирования несущих свойств фюзеляжей, крыльев, оперения и органов управления эти подконструкции дополняются аэродинамическими поверхностями.
После ввода основных исходных данных агрегатов конечно-элементная модель летательного аппарата формируется автоматически.
Частоты и формы собственных колебаний летательного аппарата определяются методом синтеза парциальных мод подконструкций с помощью эффективного алгоритма IMAD. Проблема собственных значений решается на основе метода Ланцоша с частичной ортогонализацией.
IMAD использует панельный метод для анализа аэродинамики летательного аппарата в дозвуковом и сверхзвуковом потоках.
Поверхность летательного аппарата моделируется большим числом панелей с распределенными аэродинамическими особенностями. Когда аэродинамическая модель готова, вычисляются все стационарные и нестационарные аэродинамические коэффициенты, включая коэффициенты индуктивного сопротивления.
IMAD позволяет решать основные задачи аэроупругости для летательного аппарата с отклоняемыми органами управления: расчеты эффективности и реверса органов управления, дивергенции и флаттера.
Выполняется анализ полной системы уравнений движения упругого ЛА с применением стационарных и нестационарных аэродинамических коэффициентов. Учитывается влияние сил индуктивного сопротивления и гироскопических моментов роторов двигателей на критические параметры флаттера.
Результаты представляются в виде графиков изменения аэродинамических коэффициентов под воздействием скоростного напора при расчете статической аэроупругости и годографов полюсов динамической системы при расчете флаттера.
IMAD позволяет анализировать случаи нагружения в соответствии с требованиями норм прочности. С помощью IMAD можно определять балансировочные положения органов управления, аэродинамические и инерционные нагрузки на летательный аппарат при установившихся маневрах, отклонении органов управления и контролируемых маневрах.
Автоматически строятся огибающие нагрузок для различных массовых компоновок летательных аппаратов, режимов полета и т.д.
